VIŠJA CENA PNEVMATIK RAZREDA "A" SE LAHKO POVRNE ŽE V 8 MESECIH

MANJŠA PORABA GORIVA PRI NAKUPU PNEVMATIK RAZREDA “A”

Menjava pnevmatik nas čaka na vsake 3 do 4 leta. Moramo se zavedati, da so pnevmatike pomemben dejavnik, ki vpliva na manjšo poraba goriva in posledično na manjše emisije CO2.

Ocenjuje se, da 20% do 30% celotne vsebine rezervarja goriva porabimo za poganjanje pnevmatik oz. koles. Študije Evropske unije kažejo, da je razlika med porabo goriva pri najbolj in najmanj učinkovitih pnevmatikah tudi do 10%. Pri tem veliko vlogo odigra tudi vrsta pogona in vrsta vožnje- mestna ali izvenmestna vožnja.

Za učinkovitejše pnevmatike se smatrajo tiste z manjšim kotalnim uporom in manjšo porabo goriva. Omenjajo se tudi kot ekološke, zelene ali pnevmatike z manjšim kotalnim uporom (LRRT-Low radial resistance tire). Trenutno ni skupne opredelitve teh pnevmatik, čeprav se naziv LRRT včasih uporablja za vse pnevmatike, ki so narejene s silicijevim dioksidom (50% trga), a vendar se to ne more šteti kot veljavna opredelitev.

VIŠJA CENA PNEVMATIK RAZREDA “A” SE LAHKO POVRNE ŽE V 8 MESECIH

Cena pnevmatik višjega razreda je posledica povečanih proizvodnih stroškov. Vendar pa se ta razlika povrne v povprečju po 8 mesecih z manjšo porabo goriva.

Ocenitev skupnega prihranka goriva, porabljenega po prevoženih 60.000 km, in po zamenjavi pnevmatik za osebna vozila razreda G (najmanj učinkovite) glede porabe goriva za pnevmatike razreda A (najbolj učinkovite) pri povprečni porabi goriva 8 L / 100 km je lahko:

340 litrov goriva ali 408 €* v pretežno mestnem prometu (80% mestne vožnje, 20% avtoceste).
390 litrov goriva ali 468 €* s pretežno vožnjo po avtocesti (20% mestne vožnje, 80% avtoceste).

*Predpostavimo, da je povprečna cena goriva 1,2 €/ L.

Pri lahkih gospodarskih vozilih so predvideni skupni prihranki pri porabi goriva med 260 L (312€) in 280 L (336€).

408 €

Prihranek v mestni vožnji

468 €

Prihranek v izvenmestni vožnji

ZMANJŠANJE IZPUŠNIH PLINOV

Manjša poraba goriva močno vpliva tudi na zmanjšanje izpušnih plinov. Pri osebnih vozilih je predvideno zmanjšanje izpušnih plinov do 1.033 kg CO2 za dizelske motorje, do 911 kg CO2 pri bencinskih motorjih ter do 641 kg CO2 pri uporabi motorja na utekočinjen naftni plin.

Pri lahkih gospodarskih vozilih se zmanjšanje emisij ocenjuje na do 746 kg CO2 za dizelske motorje, do 657 kg CO2 za bencinske motorje in do 463 kg CO2 za motorje na utekočinjeni naftni plin.

KAKO IZBRATI NOVE PNEVMATIKE

Energijska nalepka Evropske skupnosti potrošnikom omogoča, da primerjajo pnevmatike različnih proizvajalcev glede na izkoristek goriva, oprijem na mokri podlagi ter proizveden hrup. Poleg teh treh dejavnikov pa so pomembni tudi drugi.

Priporočamo vam, da pred nakupom novih pnevmatik preverite rezultate neodvisnih preizkuov pnevmatik, ki jih izvajajo konzorciji avtomobilskih klubov in različne druge organizacije.

Začetek

Porabi manj APP

Lahko prihranite tudi do 140€ na leto, če vozite bolj umirjeno.
Lahko prihranite tudi do 30€ na leto, če redno preverjate tlak v pnevmatikah.

Izračun je narejen v brezplačnem energetskem svetovalcu Porabimanj, ob predpostavki, da imate srednje velik avto in letno prevozite 15.000 km.

Preverite tudi sami na vašem primeru.

Vodnik po APP

Preveri prihranke

Ali ste vedeli?

Neodvisni preizkusi pnevmatik konzorcija evropskih avtomobilskih klubov, kot so AMZS (Slovenija), ADAC (Nemčija), ÖAMTC (Avstrija), TCS (Švica), ANWB (Nizozemska) in podjetja za varstvo potrošnikov so obsežni in trajajo približno eno leto, od trenutka nakupa izbranih modelov pnevmatik, do končnih rezultatov preizkusa in objave rezultatov. Cilji teh testov so povečanje prometne varnosti, varovanje okolja in zaščita interesov potrošnikov. Iz vsakega izbranega modela se testira skupno 28 pnevmatik, ki jih pred začetkom testiranja kupijo v 5 različnih trgovinah. Preizkušeni so le modeli pnevmatik, za katere je znano, da so na voljo na trgu ob objavi rezultatov.
Juan Manuel Fangio, z vzdevkom El Maestro, je dominiral v prvem desetletju Formule 1. Osvojil je pet naslovov svetovnega prvaka s štirimi popolnoma različnimi moštvi, štiri zaporedne naslove prvaka in štiriindvajset prvenstvenih zmag, na vsega dvainpetdesetih prvenstvenih dirkah Formule 1. Ti dosežki ga uvrščajo med najboljše dirkače v zgodovini Formule 1.